第2回房総半島横断トレイル単独レース
千葉県在住の私にとって房総半島横断トレイルは非常に重要なトレイルレースです。
今年は京都からT部さんが遠征に来られるということを聞き、これは是非ともボランティアでもしてお迎えしなければと思っていたのですが、あいにく、この土日に家の子どもの用事が入ってしまって、ボランティアならず。
ところが直前になって土曜日の用事はなくなったので、自主的なボランティアとして、コース確認の試走を単独で行いましたので、写真にてご報告します。(第2回としたのは、このコースを走るのは2回目なので(笑))
●GPS計測トレース
スタートは安房小湊駅でゴールは道の駅保田小学校です。
ラスボスの鋸山は暗くなったので省略しました。
●GPS計測高低軌跡
崩落個所を迂回するコースに変更となったため、中央の凹みが長いですが、その代わりに登りを一か所増設されて、累積標高は変わらずでした。
●GPS計測結果データ一覧
前回より40分もタイムが悪くなっているのがショックでした。
要因は、単独走による緩み、トレーニング不足、老化あたりでしょうね。
●外房線安房小湊駅(07:00)
始発に乗って、スタート地点の安房小湊駅に到着して、すぐに走り始めました。
●コースマーカー
よく目立つ黄色のマーカーがすぐにありました。
舗装路を山に向かって上ります。
●関東ふれあいの道の標識
中盤までは関東ふれあいの道がコースとなってます。
●林道
トレランとしては、適度に不整地な林道で走りやすいです。
●トレイル入り口
12.5キロ過ぎて、やっとトレイルです。(ここまでは無舗装林道)
●トレイル
ときどきイノシシが荒らしているくらいふかふかのトレイルです。
●痩せ尾根
ときどき土壌浸食がすすむ房総半島らしい痩せ尾根が出現します。
20mくらいの断崖絶壁はそこかしこにあるので、注意が必要です。
土砂が流失し、足場がない模造木段地獄が続き、スピードはさっぱり出ません。
●元清澄山(344m)
たぶんコース最高標高地点だと思います。
●鴨川カントリークラブ
ゴルファーの談笑する声がよく聞こえました。(会話の中身までは判然としませんが)
この後、金山ダム湖畔に模造木段で降りていくとスタートから4時間経過して、24キロに到達できていませんでした。
標高が50mを切って、平らな田園地帯のロードを進みます。
●主基斎田址公園
なんてことない田園風景の中にポツンとありました。
調べてみると、こういう史跡でした。
主基斎田(すきさいでん)は、明治天皇の即位後最初の新嘗祭(にいなめさい)である大嘗祭(だいじょうさい)に斎田として選ばれた場所
勉強になりましたね。
●30km通過
保田までで、ほぼ中間と思われる30km地点です。
●自販機
安房小湊駅以降の自販機は数か所でした。
ここは最後の自販機でした。
稜線上の林道で小さなアップダウンを繰り返しながら進みます。
●新トレイル
崩落による舗装路迂回で無くなった登りを取り返すためか、新たなトレイルがコースとなってました。
激登りの後は、予想外に幅広で走りやすいトレイルが続きました。
●展望台
予定している保田の電車に間に合いそうになくて、展望台に寄らずに先を急ぎました。
●房総の断崖
だいぶ核心部分に近づいてきました。
保田の電車に間に合うかどうか?必死の走りでした。
●白狐峠
大した登りではないのですが、坂の上に空しかないこの小さな峠は、峠の頂上での絶景がとても印象深くて、つい写真撮ってしまいました。ちなみに保田の電車が絶望的な展開になりつつありました。
●白狐峠からの眺め
砕石された山肌が荒涼感を増す特異な景色です。
●採石場全景
ミニグランドキャニオンみたいな景観でしょ(笑)
ちなみにコース上で一番危険だと思ったのはこの採石場ですね。
片側が切れ落ちていますが何の標識も柵も無いのです。
遅いランナーだと日没後なのでさらに危険度アップですね。
この後、内房線保田駅に向かいましたが、電車が行ってしまい、57分待ちとなったので、方向転換して、道の駅保田小学校に向かいました。
前回に比べて40分も遅くなっていることがショックでしたね。
結構、我慢して歩かずに、走ったつもりだったのですが・・・。
とりあえず、レース開催に支障のあるようなコース上の問題はなく、私の役目は果たせたかなと思いつつ、脚がジンジンと痛みながらも、電車で爆睡して、帰りました。
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