丹沢山【日本百名山71】

標高1567m　神奈川県　↑堂平分岐からブナの樹幹越しに望む丹沢山

美しいブナの林に囲まれる丹沢山。しかし「丹沢山」は展望抜群の塔ノ岳、最高峰・蛭ヶ岳など個性ある峰々の総称と考えたい。（日本百名山地図帳からの引用）

2012/11/25　塩水橋から丹沢山日帰り
塩水橋から堂平経由7.7km　丹沢山から天王寺平経由6.6km　計14.3km　5時間39分　
07:20　ゲート
08:07　分岐
08:28　雨量測定所
09:30　出合い
10:10　丹沢山山頂
10:43　下山開始
11:15　出合い
12:20　天王寺峠
12:34　塩水林道
12:59　ゲート

【ひと言】血吸いヒルが生息しているので暑い時期は登るのに適していない塩水橋から晩秋での丹沢山への仲間との同行登山でした。快晴のつもりでしたが、海からの湿った風で山頂部は雲がかかり、富士山は見えませんでした。丹沢山系最高峰の蛭ヶ岳にはまたの機会に。

ポイント
１　うえちゃんとの久しぶりの同行登山
２　塩水橋の駐車スペース全滅で遠くに停める
３　山頂部は真冬の寒さ
４　ヘリコプターの謎の旋回
５　帰路の林道で離合大渋滞
６　東名高速事故大渋滞

塩水橋からだいぶ離れた場所に駐車して登山ゲートに向かいます。
塩水橋周辺には15台程度しか停められませんね。

塩水橋登山口です。熊出没情報の看板がありましたが、人口密度の高い神奈川県にも熊居るんですかねえ・・・。まあ、もう冬眠しているのでしょうが・・・。

４０分弱歩いた塩水林道を離れ、ミラー右側の分岐に入り、ショートカットします。

沢を渡渉して

藪の中を進んで

行き止まっちゃいました。

二人で話しながら進んで、分岐を通り過ぎました。実は一度立ち止まって、こっちじゃないかと話しながら、上の枝につるされている赤いリボンのマークに気が付かず、直進してしまいました。ショートカットがとんだ道迷いでした。

落ち葉のじゅうたんの上を九十九折で登っていきます。
これは振り返って写したものです。

国土交通省堂平雨量観測所です。標高877mです。まだ、ここから600m登ります。

塩水林道が終わり、堂平への登山道の始まりです。

常緑樹の多い樹林帯を登ります。

丹沢山へ残り2kmの標識です。

整備された木階段が続きます。

天王寺尾根に出ました。

ブナの樹幹越しに丹沢山が望めます。夏なら視界ゼロでしょうが、晩秋ならではの光景ですね。

堂平に直径80cmくらいの不思議な袋が設置されています。

許可標です。樹木に詳しいうえちゃんの話では、温暖化のせいなのか、丹沢のブナの林はだいぶ立ち枯れして危機的状況らしいです。国も手を打っているのですね。

ブナを守るためでしょうか、整備されたまっすぐな木階段が続きます。

ガレたクサリ場が登場です。

緩やかな上りを木道で進みます。

宮ヶ瀬からの稜線と出合いました。山頂まで残り200mです。

すでに10時過ぎですが、霜柱がびっちりです。

山頂到着です。

丹沢山の山頂は平らで広いです。

山頂の一角には「みやま山荘」があります。

石の山頂標識もありました。

お約束の一等三角点を踏んできました。

左、不動ノ頭（標高1614m）、右奥、蛭ヶ岳（標高1673m）です。いずれもこの丹沢山より高い山です。この後、ガスでこれらの山頂部分が見えなくなりました。
また富士山は最初から見えませんでした。残念。
おにぎりとパンを食べていたら、ガスで日が翳り、風も出てきて急激に寒くなり、今日は蛭ヶ岳登頂を諦めて下山することにしました。

関東平野が見えました。

霞んでいますが、新宿の高層ビル群が見ました。右の方です。

今ルート唯一のクサリ場を降ります。

ブナの林から空を見上げます。

山頂周辺をヘリコプターがホバリングを繰り返していました。急病人の搬送に向かって下りられないような感じでしたが、詳細は不明です。

帰路は右手、天王寺峠経由で下山することにします。

南側の斜面のせいか常緑樹が多い樹林帯を進みます。

まさに落ち葉の絨毯を進みます。

見事な紅葉・黄葉です。

どうやら道路に出てきたようです。

登山道を振り返ります。塩水橋まで残り1.7kmです。

つり橋があります。

車とは別方向ですが、好奇心旺盛なうえちゃんは向こう岸まで進んで戻ってきました。

大きな石がゴロゴロしています。

奥に見えるのは丹沢山だと思われます。

塩水林道ゲートに到着です。
とっとと着替えて、厚木ICに向け出発します。

狭い山道で向こうから20台、こちらの前に4台、後ろの台数は不明で、鉢合わせの大渋滞になりました。ちなみに前の車は、脇のよけていた私を含め4,5台を抜かす形で割り込んで来たレガシーの馬鹿やろうです。（この場に居合わせて秩序だった行動ができていなかった唯一のドライバーです。）
この前の感じからして、離合の困難さが分かると思います。来るときにうえちゃんと離合できないねと話していたのが、現実になりました。
（ちなみに山側に寄せすぎた我が車は後ろのバンパーに傷が付きました。）

小田原厚木道路です。2時半なのにすでに大渋滞でした。
4時半まで渋滞に巻き込まれていましたが、6時には千葉に帰ってこられました。
5時半のラジオの渋滞情報では東名55km渋滞と伝えていましたので、早く上がって正解でしたね。